clignotant a leds

Résolu
J’ai monté deux diodes pour éviter le retour de jus et que cela fasse effet warning, l’avantage c’est de pouvoir monter une seul led comme lampe témoin en plus, bref par la suite je vais faire comme Yos full leed pour les voyants vus que le boulot et déjà fait   

Le plus chiant et de trouver le raccordement des fils de la lampe témoin au fil clignotant, il faut défaire le faisceau après la cosse rouge et on tombe sur la déviation des fils vert et marron
Les couper, soudure de la diode au fil vert idem pour le marron, on refait le faisceau

Après vient le souci de la lampe témoin du tableau de bord qui ne fonctionne plus, sur le coup j’ai mis du temps à comprendre, la lampe et alimenter par les fils vert et marron forcément avec les diodes cela ne fonctionne plus
On relie les fils vert et marron ensemble et l’autre on le relit à la masse, c’est grâce à ce truc que je devrais théoriquement monter qu’une seul leed comme lampe témoin


https://www.youtube.com/watch?v=KIXUqt0SAso

le truc qui m'intrigue, les diodes tiendrons t'elle le coup??? bref le temps me le dira

Salut,
le sujet date un peu et je me permet de le relancer. J'aimerais passer en clignos, feux arrieres et phare led. J'ai achetés des clignos pour commencer mais je viens de voir qu'il faut changer la centrales pour que ça clignote normalement. J'ai commencer à regarder sur la moto mais je ne vois pas ou est cette centrale. Et qu'elle centrale acheter? (https://www.la-becanerie.com/moto/electrique/clignotants/yamaha-v-max-1200/centrale-de-clignota/)

Bref un ptit tuto détaillé (sans diode resistanec et autre bricolage trop technique) pour les boulets comme moi serait super top. Ou si quelqu'un vers Aix en provence aurait la patience de me montrer...

Ça doit pas être compliqué mais si je vais au garage pour ca je sent que ca va me couter un blinde.

Merci d'avance.

Salut,
Si tu veux un montage correct tu n’en auras pas le choix vu la particularité du Vmax !!
Centrale deux broches et diode monter sur la lampe témoin du tableau de bord, et cela fonctionne très bien
De plus la modification et au final très simpliste (le plus ''dur'' et de comprendre, mais une fois comprit c'est super simple) il suffit de défaire deux fils de la centrale d’origine pour repiquer sur la centrale leed

Les résistances j’avais testé du vrai bricolage d’amateur pour un résultat très aléatoire

Ok merci effectivement j'ai pas d'autre choix que d'utiliser cette méthode, je sort du garage et le mécano n'a pas réussi à me faire fonctionner les cligno (il avait que des centrales 3 fils et il m'a dis qu'il fallait une 5 fils).

Du coup sans vouloir t’embêter j'aimerais bien un peu plus de détail sur ta méthode.
Sur quels fil de la centrale d'origine il faut brancher la centrale 2 fil? Quel centrale cligno acheter(puissance voltage)? Quel type de diode acheter pour le témoin (et ou)? Et si tu aurais un petit shema ou une photo ce serait génial. (tes lien youtube et tes images ne fonctionnent plus).

Help j'ai monté les clignos et je suis en mode warning à chaque croisement...

MERCI

L’ennui du vmax c’est que le relais clignotant (51) et d’un bloque avec le relais (52) d’où la multitude de fils
Schémas dispo http://vmaxleclub.com/schema-cablage-1200-vmax.html
Mais peu importe, les fils qui nous intéresse sont le fils BR pour alimenter le nouveau relais et le fil br/w pour renvoyer le courant au clignotant
C’est ces deux fils qu’il faut débrancher du ‘’bornier’’ cela est possible de le faire sans rien couper en aplatissant un bout de fil de cuivre d’électricien et de le glisser entre la cosse côté plat et de son compartiment pour pouvoir la d’éclipsée en tirant sur ce fil
Ce relai et dans accessible en démontant l’écope

Il faut un relais deux broches, peu importe la marque comme celui-ci pour exemple
https://www.la-becanerie.com/moto/electrique/clignotants/centrale-clignotant-12v--10w---2-broches.html
Les deux fils que tu auras débranchés avec les cosses, il te suffit de les connecter sur le nouveau relai, le BR pour l’entrer et le BR/w pour la sortie du nouveau relai
Côté centrale tu auras terminé


Reste le coté lampe indicateur, elle est alimenter par deux fils au tableau de bord (c'est a cause d'eux le mode warning)
Les débrancher
Couper la cosse, dénuder et souder à chaque extrémité une diode 1N4007 http://www.conrad.fr/ce/fr/product/162272/Diode-de-redressement-Si-Diotec-1N4007-DO-204AL-1000-V-1-A-1-pcs
Si tu as un vieux appareil électrique HS sous la main tu le démonte pour dessouder ces diodes (obliger que tu en trouve)
Attention il y a un sens de montage, car leurs rôle et de laisser passer le courant que dans un sens et le bloquer le sens contraire
Comme repaire c’est le trait blanc sur la diode, de mémoire le tiret blanc vers la sortie (alimentation ampoule)
Relier maintenant ces deux fils (sortie de la diode) ensembles sur un pôle de la lampe témoin
L’autre pôle de la lampe témoin sera alimenter via un câble de masse que tu vas piquer genre sur une fixation de la masse métallique du cadre

Je n’ai plus de vmax, donc ne peut plus refaire des photos mais au final c’est super simple en fait

Super Merci beaucoup, j'essaye ça. Je te dirais si je m'en suis sorti 

Super ça marche! Mais juste avec les diodes par contre, la centrale cligno ne fonctionne pas (soit ça reste allumé soit ça s'allume pas). 
La ça clignote un poil vite mais c'est bon.
Merci beaucoup 

Il faut mettre une centrale spéciale LEDs...

Avec la centrale led ?
Repiquer sur les deux fils, brun et l’autre brun avec le tirer blanc (de mémoire)
C’est curieux, c’est moi ça fonctionnais impeccable, là je sèche

Bonjour, je viens de le payer 4 clignotants led séquentiel avec en plus un éclairage blanc pour l'avant et un éclairage rouge pour l'arrière.

Le problème c'est que sur les 12 leds pour les clignotants ils n'en s'allument que 6. Je pense que la centrale est trop rapide. Par contre quand je branche les clignotants directement à la batterie ça marche nickel sans relais.
J'ai essayé en ajoutant deux autres résistances à l'avant, car avec des clignotants à leds normal j'ai besoin de deux résistances que j'ai monté sur les clignotants arrières. Donc j'ai donc 4 résistances de 21w 26ohm.

Ce type de relais peut il régler mon problème ? C'est un relais réglable. 

Comment faut-il procéder? Merci.

Bon voilà j'ai acheté deux diodes de redressement 1N4007 1000V 1A et le relais pour led réglable.
Le plus facile est donc fait.
Après déconnecter les deux cables marron et marron et blanc et les branchés sur le nouveau relais, ça devrai être dans mes cordes.
C'est après que ça se corse...
Les deux diodes doivent être soudées sur les deux fils qui sont derrière le support de l'ampoule, c'est ça?

Personne qui peut m'aider????

Bon, j'ai reçu mon relais ainsi que mes diodes. Bon pour le relais c'est clair, mais pour les deux diodes je ne comprends pas où il faut les soudées.
Si quelqu'un peut m'aider, c'est avec joie?

Bon et bien c'est fait clignotants poses juste avec la nouvelle centrale 
https://youtu.be/lnYVIMxnqkA

Les deux diodes se connectent au voyant de clignotant, sinon ca déconne, elles empêchent le courant de passer sur les clignos de l'autre coté...

J'ai laissé en plus de la centrale les deux résistances arrières car les fils des clignotants étaient trop court.
Mais comme vous pouvez le voir et surtout sur ceux arrières, ils y a des ratés des clignotants qui passent du orange au rouge.
Je ne sais pas à quoi c'est du......

Bonjour,
désolé de relancer ce post. Quelqu'un a-t-il réessayé depuis?
Auriez-vous des ref de produits à me conseiller?

J'ai installé ces clignos:

• A l'avant: https://www.france-xenon.com/fr/ampoules-stop-clignotant-led-motos/27257-clignotant-feux-de-jour-led-defilant-moto-sequentielle-nightx-v30-3663967785235.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-dSPxYLogwMVfQcGAB3eyQVXEAQYDSABEgJWPvD_BwE
  
• A l'arrière: https://www.france-xenon.com/fr/ampoules-stop-clignotant-led-motos/27258-clignotant-feux-stop-led-defilant-moto-sequentielle-nightx-v30-3663967785228.html
  

avec ces résistances: https://www.france-xenon.com/fr/ampoules-stop-clignotant-led-motos/27312-module-anti-clignotement-rapide-pour-clignotant-defilant-xenled-plugplay-3663967802628.html

Mais rien n'y fait. J'ai contacter un vendeur qui m'a dite que cette centrale montait sur les VMAX 1200:
https://www.street-moto-piece.fr/clignotant-moto-adaptables-et-universels/7359-centrale-clignotante-led-moto-type-yamaha-3663466070467.html
Mais pas du tout il n'y a que deux fils et la cosse est différente.
Mais peut être que je vais trop vite. Peut être que cela fonctionne avec quelques modifications.
En tous cas si quelqu'un a un exemple de montage je suis preneur.
Merci d'avance pour votre aide.

Rob.

J’ai du installer une centrale de ce genre suite au passage en leds il y a quelques années, çà se monte effectivement en faisant des modifs, faudrait que j’aille regarder car je ne me souviens plus…

Merci beaucoup @Dom. Si tu retrouves cela ça serait super. 
Je te remercie d'avance.

Salut à tous,
Voici la solution que j'ai adopté. Elle fonctionne parfaitement. Et j'ai fait d'une pierre deux coups: clignotants à LED et suppression du système d'arrêt automatique des clignotants au bout de 20 secondes.

Pour ce faire il vous faut une centrale de clignotant spéciale LED, une banale, simple, avec deux fils et 2 diodes ZENER. Pour ma part il me restait des diodes 1N4148, j'ai utilisé celles-ci. Pas besoin de résistances ni quoi que ce soit.

Voici le montage:

Tu as trouvé avant que je n’ai pu regarder, c’est exactement le montage que j’ai fait.

Pas de soucis. Merci quand même pour ton aide.
Bonne fin de semaine à tous et joyeuses pâques.