Réglage CO

En consultant le manuel d’atelier (version Français) de la vmax 1700, à la page 3-9 il y a un paragraphe nommé « Réglage du volume des gaz d’échappement » ? 

En cherchant sur internet il m’a semblé comprendre que c’était en fait le réglage de la richesse d’essence pour chaque cylindre. (mauvaise traduction ??)
(Notez que ce paragraphe n’existe pas dans le manuel d’atelier version USA ?? Curieux non ?)

En suivant la procédure j’ai donc fait défilé les réglages des 4 cylindres
CO :01 = 8
CO :02 = 0
CO :03 = 11
CO : 04 = 0
Il parait que c’est normal qu’il n’y ai pas le même réglage sur chaque cylindre. Ceci étant un réglage d’usine après mesure de chaque cylindre (richesse ou CO2 je suppose)

 Mes questions :
- A quoi correspondent ces valeurs ? (%, volume, mg ??) 

- Comment  être sûr que ces valeurs sont bien les valeurs d’usine et donc que l’ancien propriétaire n’a pas bidouillé le réglage. 
En d’autre terme, est-ce que ce réglage est écrit dans la mémoire non volatile, ce qui permettrait de retrouver ce réglage en réinitialisant le calculateur (tiens au fait, comment on réinitialise le calculateur sur la Vmax ?) 

- Je suppose que si on augmente ce nombre, on enrichi le mélange et on appauvri en diminuant  le nombre ?

(Notez que si on veut ajouter 5, il faut repartir du réglage d’usine.
Dans mon cas ça donnerait
CO :01 = +13
CO :02 = +5
CO :03 = +16
CO :04 = +5

Et pour finir, pourquoi modifier ces réglages usines (enrichir ou appauvrir) ? 

Merci d’avance pour vos réponses.

salut,
Ces valeurs correspondent à une correction qui a été faite sur chaque cylindre avec un analyseur de gaz branché indépendamment sur chaque coudes d'échappement, en usine.

Il y a des petites vis de M6 qui obstruent ces perçages dans les coudes d'échap qui servent à ces réglages.

On peut avec un analyseur et un distributeur 4 voies régler cela, ça peut être intéressant pour la vélocité du moteur de reprendre ces réglages au cours de la vie de la moto. (moi je l'ai fait pour la compétition sur mon Vmax)

Nonoff

Ou en cas de changement de ligne complète...